فروش لپ تاپ نو و استوک بازاریان فروش عطر و ادکلن پرفیومی محمد طاها لطفی | taha lotfi طراحی سایت و دیجیتال مارکتینگ تاترین ، تاترین سکوی پرتاب برند شما ارتقا و یکپارچه‌سازی سامانه‌های کنترل موتورهای توربینی کوچک - بومرنگ "شبکه خدمات نوآوری"
اشتراک گذاری با دوستان
اشتراک گذاری در linkedin
اشتراک گذاری در twitter
اشتراک گذاری در facebook
اشتراک گذاری در telegram
اشتراک گذاری در whatsapp

وضعیت: باز

  شماره سند:

  تاریخ انتشار: 1403/06/17

  مهلت ارسال پیشنهاد: 1403/06/27

  فرصت‌ها: براساس پیشنهاد‌ها قابل‌ مذاکره خواهد بود.

 تماس : 02166530680 – 02166533864

  ارسال پروپوزال‌ها: https://ghazal.inif.ir

ضرورت مسئله

عمومی‌سازی سامانه‌های کنترلی، یکی از کلان روندهای مهم در توسعه فناوری‌های هوایی و بخصوص فناوری‌های حوزه الکترونیک هوایی می‌باشد. به طور مشخص توسعه معماری‌های اویونیک ماژولار یکپارچه یکی از تلاش‌های فراگیر صورت گرفته در این حوزه است. به عبارت دیگر، ایجاد زیرساخت‌های سخت‌افزاری عمومی که با کمک نرم‌افزارهای هوشمند و مبتنی بر سیستم‌عامل‌های زمان واقعی، قابلیت اصلاح عملکرد طیف گسترده‌ای از سامانه‌ها را دارا باشند به یک نیاز و الزام عملیاتی تبدیل شده است. در این راستا، ارتقای ماژول‌های الکترونیکی کنترل موتورهای توربینی به‌گونه‌ای که یک سخت‌افزار واحد و عمومی قابلیت کنترل چند نمونه از موتورهای توربینی هم خانواده را دارا باشد یک ضرورت در راستای کاهش هزینه‌ها، شتاب‌دهی به تولید، تسریع در تامین قطعات، تسهیل تعمیرات و پشتیبانی مهندسی خواهد بود. 

مشروح مسئله تحقیقاتی

در حال حاضر به ازای هر موتور توربینی، یک سامانه مستقل کنترلی وجود دارد، هدف از این طرح، یکپارچه‌سازی محصولات موجود از لحاظ سخت‌افزاری و نرم‌افزاری است. رویکرد در این طرح، یکپارچه‌سازی محصولی است که قابلیت انطباق با مجموعه گسترده‌ای از موتورهای توربینی کوچک موجود در کشور را داشته باشد.

به عبارت دیگر، لازم است سخت‌افزار واحد به گونه‌ای طراحی و ارائه گردد که علاوه بر دارا بودن مشخصه‌های سخت‌افزاری لازم به منظور کنترل انواع موتورهای توربینی، در عین حال مبتنی بر یک نرم‌افزار جامع قابلیت اعمال الگوریتم‌های متناسب با کنترل هر یک از موتورها را نیز دارا باشد. 

موتورهای مدنظر چهار نوع موتور توربینی توربوجت از کلاس 40 کیلوگرم و 50 کیلوگرم نیروی پیش رانش هستند.

مدل‌سازی آیروترمودینامیکی موتورهای توربینی مورد نظر در سطح دینامیک شفت، طراحی کنترل کلاسیک و هوشمند موتورهای مذکور در شرایط خاص محیطی، طراحی سخت‌افزار عمومی، پیاده‌سازی الکترونیکی ساختار کنترل مورد نیاز و در نهایت توسعه نرم‌افزار مورد نیاز گام‌های اصلی رفع این نیاز تحقیقاتی هستند.

از جمله چالش‌های طرح می‌توان به افزایش متغیرهای کنترل و متغیرهای اندازه‌گیری موتور، توسعه الگوریتم‌های کنترل بر مبنای روش‌های کنترل چندمتغیره، چندحلقه‌ای و هوشمند، مدل‌سازی موتور به منظور تشخیص عیب و بهبود عملکرد اشاره کرد.

در این طرح پژوهشی از مجری انتظار می‌رود که در ابتدا به شبیه‌سازی دینامیکی موتورهای مدنظر بپردازد و پس از جداسازی دینامیک‌ موتورهای توربینی، طراحی شبکه عصبی جامع و هوشمند انجام شود. در ادامه با طراحی سخت‌افزار و کانال‌های ورودی- خروجی و رزرو، به پیاده‌سازی شبکه عصبی مبتنی بر داده‌های واقعی و تست الگوریتم در سخت‌افزار بپردازد. در نهایت الگوریتم بهینه پیاده‌سازی و اعتبارسنجی نتایج انجام شود.

گام‌های تحقیق

  • شبیه‌سازی دینامیکی موتورهای دوگانه
  • طراحی الگوریتم کنترل یکپارچه یا ماژولار هر یک از موتورها
  • توسعه نرم‌افزار یکپارچه
  • طراحی سخت‌افزار جامع و یکپارچه
  • پیاده‌سازی و تست

خروجی‌های مورد انتظار تحقیق

  • توسعه ماژول الکترونیکی عمومی (سخت‌افزار و نرم‌افزار) قابل استفاده برای کنترل نمونه موتور توربینی کوچک شامل Swiwin, Jetcat,Jetbeetle,Titan از کلاس 40 کیلوگرم و 50 کیلوگرم نیروی پیش‌رانش.
  • طراحی سخت‌افزار مبتنی بر رعایت الزامات مرتبط بیان شده در استانداردهای محیطی MIL-STD-810 و استاندارد سازگاری الکترومغناطیس MIL-STD-461، برخی از موارد استاندارها به شرح زیر است:
  • قرارگیری باکس سامانه کنترلی به مدت حداقل 10 ساعت در دمای 20 – درجه سانتیگراد
  • قرارگیری باکس در دمای 80 درجه و به مدت 5 ساعت، عدم آسیب‌های مکانیکی در ارتعاش فرکانسی 2000 ~ 5 هرتز
  • عملکرد مناسب سامانه کنترلی در دامنه شوک 5 گرم و مدت زمان پالس 5 میلی‌ثانیه
  • عدم خوردگی باکس در دمای 23 درجه سوانتی گراد و رطوبت نسبی 10 ± 50 درصد)

الزامات تحقیق

  • فیلتر کارتریجی چندگازه با قابلیت 40 دقیقه مقاومت
  • ظرفیت PPM 1000
  • سرعت جذب 35 لیتر بر دقیقه گازهای شیمیایی
  • عدم استفاده از مواد سمی و مضر باتوجه‌به عبور هوا از فیلتر
  • امکان تعویض کربن فعال بکار رفته در فیلتر در انتهای چرخه عمر بدون نیاز به دورریز کل فیلتر
  • جنس بدنه فیلتر: پلی پروپیلین
  • فیلتر گازی کلاس 2 طبق استاندارد EN 14387:2004 +A1:2008
  • نوع فیلترها: زغال فعال و فیلتر کاغذی
  • شرایط نگه‌داری: دما بین 20 C˚ تا 50 C˚ + و در رطوبت RH<80% 
  • وزن: ۹۰ گرم برای فیلتر تک‌گازه و 230-250 گرم برای فیلتر چندگازه

تجهیزات و زیرساخت‌هایی که متقاضی تحقیق می‌تواند در اختیار مجری قرار دهد

  • نمونه ماژول‌های الکترونیکی کنترل موتورهای دوگانه

معیارهای ارزیابی و انتخاب مجری

  • تحصیلات و سوابق تیم تحقیقاتی و تناسب آن با مسئله
  • رویکرد فنی تیم تحقیقاتی به مسئله
  • دسترسی به تجهیزات آزمایشگاهی و مواد اولیه و سایر الزامات اجرای تحقیق
  • زمان و هزینه اجرای تحقیق

تسهیم مالکیت فکری

  • مالکیت معنوی: مجری در مالکیت معنوی ناشی از اجرای تحقیق سهیم خواهد بود و انتشار مقاله مشترک توسط مجری و متقاضی در ژورنال‌های داخلی و خارجی، ارائه مقاله در کنفرانس‌ها و سمینارها با موافقت و اشاره به نام همه دست‌اندرکاران مجاز خواهد بود.
  • مالکیت منافع مادی: با توجه به مدل کسب‌وکار شرکت متقاضی، منافع مالی ناشی از توسعه این فناوری تماماً متعلق به شرکت متقاضی بوده و مجری صرفاً حق‌الزحمه اجرای پروژه تحقیقاتی را دریافت خواهد کرد.

روش ارسال پیشنهاد

پروپوزال‌ها صرفاً باید در چارچوب موردنظر صندوق نوآوری و شکوفایی، تدوین و حداکثر تا تاریخ 27 شهریورماه 1403 در سامانه غزال به آدرس https://ghazal.inif.ir ارسال شوند. پروپوزال‌هایی که در چارچوبی غیرازآن، یا به روش‌های دیگر به دست صندوق برسند، وارد فرایند ارزیابی نخواهند شد.